Товар закончился на складе, но мы можем сообщить о его поступлении. Для этого заполните форму ниже.
Разработка зимней шины Nokian WR A4 заняла около 4 лет. Как и популярная предшественница, данная модель предназначена для стран Центральной и Западной Европы, где климатические условия зимой более чем специфичны. Именно по этой причине она демонстрирует наиболее сильные стороны на мокром асфальте и на снегу, а резиновая смесь ее протектора рассчитана на эксплуатацию при температурах около нуля градусов по Цельсию.
Одним из ключевых нововведений новинки является технология ламелирования протектора Functional Performance Siping. Ее суть заключается в использовании сразу нескольких видов ламелей, каждый из которых вместе с блоками выполняет определенный круг функций.
Еще одним отличием от модели предыдущего поколения является дизайн плечевой зоны с внешней стороны протектора. Она содержит множество поперечных блоков, обладающих высокой конструктивной жесткостью и соединенных друг с другом специальными перемычками. Такая многокомпонентная структура работает, как единое целое, что повышает стабильность шины с набором скорости. Дополнительно это свойство усиливается самоблокирующимися 3D-ламелями, которые кроме того, улучшают оперативность управления.
В центральной части протектора содержится непрерывное продольное ребро, форма которого из-за многочисленных блоков напоминает сороконожку. Кроме того, в этих элементах прорезаны ламели Centipede Siping. Они увеличивают размеры пятна контакта, образуя при этом множество дополнительных сцепных кромок, повышающих производительность шины при разгоне.
Основные особенности Nokian WR A4
— технология ламелирования протектора Functional Performance Siping улучшает практически все основные характеристики шины;
— многофункциональное продольное ребро в центре улучшает тяговые свойства на скользких дорогах, курсовую устойчивость, оперативность управления и топливную экономичность;
— широкие блоки в плечевой зоне с наружной стороны протектора обеспечивают надежное и стабильное поведение при торможении и маневрировании.
Acura TLX, Audi A6 (C7, 4G), Audi A8, Audi Allroad, BMW 3 series (F30, F31, F34), BMW 7 series (E38), BMW X1 II (F48, F49), BMW X2 (F39), Brilliance V5, Buick Century, Buick La Crosse, Buick La Crosse II, Buick Le Sabre, Buick Lucerne, Buick Park Avenue, Cadillac De Ville, Cadillac DTS, Cadillac Eldorado, Chery Tiggo, Chevrolet Impala, Chevrolet Malibu IX, Chevrolet Malibu VIII, Chevrolet Monte Carlo, Chevrolet Venture, Chrysler 200, Chrysler 300M, Chrysler Voyager, Citroen C5 III (RD/TD), Citroen C6, Citroen Spacetourer, Daihatsu Terios, Dodge Avenger, Dodge Caravan, Dodge Intrepid, Ford Crown Victoria, Genesis G80, Honda CR-V, Honda CR-V III (RE), Honda Legend, Hyundai Azera, Hyundai Genesis, Hyundai Grandeur V (HG), Infiniti Q45, Jaguar XE, Jaguar XF II (X260), Jeep Compass, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Lexus HS, Lexus LS II (XF20), Lexus LS III (XF30), Lifan Murman, Mazda 6 (GJ, GL | 3 Gen), Mercedes S-class (W140), Mercedes S-class (W220), Mercedes Viano II (W447), Mercury Montego, Mercury Monterey, Mini Countryman II (F60), Nissan X-Trail, Opel Insignia A, Opel Insignia B, Opel Vivaro C, Opel Zafira Life, Peugeot Expert III, Peugeot Traveller, Pontiac Grand Prix, Pontiac Montana, Renault Espace, Renault Talisman, Renault Vel Satis, Saab 9-5 II, Skoda Karoq, Ssang Yong Chairman (H), Subaru Baja, Subaru Legacy VI (BN, BS), Toyota RAV4, Toyota Sienna, Volvo S90 II и др.
На этот товар еще не оставили отзыв. Будьте первым