Товар закончился на складе, но мы можем сообщить о его поступлении. Для этого заполните форму ниже.
Всесезонная шина Matador MP-72 Izzarda A/T 2, как и ее предшественница, отличается универсальностью в применении. Данная модель, будучи предназначенной для внедорожников и кроссоверов, демонстрирует хорошую производительность и на асфальтированном, и на грунтовом покрытии любого типа.
От большинства конкурентов эта шина отличается действительно прочной и устойчивой к ударному воздействию конструкцией. Ее каркас изготовлен из двойного синтетического корда, что позволило повысить прочность и несущую способность, обеспечив низкий вес. Между слоями корда располагается специальный резиновый наполнитель. Он уменьшает температуру нагрева шины во время движения, что увеличивает срок службы протектора и снижает сопротивление качению. Кроме того, наполнитель препятствует появлению повреждений на корде, и это также положительно сказывается на эксплуатационном ресурсе.
Непосредственно под протектором располагается брекер, который также был усилен 2-слойным кордом. Но в отличие от каркаса он целиком выполнен из стальной нити.
Кроме того, разработчики усилили боковины шины. В их конструкции также содержится стальной корд, но при этом использовалась спиральная технология намотки. Это позволило придать боковинам высокую прочность, легкость и эластичность.
Одной из характерных особенностей этой шины является очень равномерное распределение внешней нагрузки по пятну контакта. В значительной мере это обеспечивается за счет оптимизированной формы профиля протектора. Она эллипсовидная и рассчитана таким образом, чтобы пятно контакта под воздействием внешней нагрузки имело максимально большие размеры, а его форма была близкой к квадратной. Конечным результатом данного решения стало улучшение ряда важных эксплуатационных свойств – устойчивости к неравномерному износу протектора, управляемости и эффективности при торможении.
Помимо использования стального корда боковины защищены от агрессивного внешнего воздействия и другими техническими решениями. Одним из них стал дизайн плечевых зон. Расположенные в этой части протектора блоки имеют конструктивное продолжение на боковины шины. Кроме того, чуть ниже располагается несколько специальных выступов. Они защищают боковины от проколов, порезов и абразивного износа при эксплуатации шины на бездорожье.
Данная модель относится к категории All Terrain, что означает наличие у нее высокой производительности независимо от характеристик дорожного покрытия. Универсальность обеспечивается во многом за счет дизайна протекторного рисунка. Его ключевой особенностью является увеличенное количество отдельных блоков, благодаря которым пятно контакта располагает множеством разнонаправленных сцепных кромок. При этом разработчикам удалось обеспечить низкое сопротивление качению и неплохой акустический комфорт. Они расположили блоки таким образом, что ими образуется множество S-образных поперечных рядов, что уменьшает расход топлива и уровень шума.
Audi Q2, Chery Tiggo 3, Chery Tiggo 4 Pro, Chevrolet Trax, Chrysler Voyager, Citroen C4 III, Dacia Duster , Dacia Duster II, Daihatsu Terios II (J200), Dodge Caravan, Fiat E-Doblo, Fiat Freemont, Ford Kuga II, Ford Mustang, Geely Coolray SX11, Honda CR-V, Hyundai Centennial, Hyundai H-1, Hyundai Tucson, Iveco Daily VI, Jeep Compass II (MP), Jeep Renegade, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Lexus LM, Lifan X60, Mazda CX-30, Mitsubishi Express, Mitsubishi Pajero Pinin, Nissan Qashqai II (J11), Nissan Terrano III, Nissan X-Trail, Opel Combo E, Opel Vivaro B, Opel Vivaro C, Opel Zafira Life, Peugeot Rifter, Renault Arkana, Renault Duster, Renault Duster II, Renault Duster Oroch, Renault Kadjar, Ssang Yong Actyon II, Ssang Yong Korando III, Subaru Forester IV (SJ), Suzuki Grand Vitara, Suzuki Grand Vitara XL7, Toyota Alphard, Toyota Alphard II, Toyota Sienna, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Transporter, ВАЗ 4x4 Urban, ВАЗ Niva Legend, ВАЗ Niva Travel и др.
Размер | Наличие | Цена | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Диаметр 15 | |||||||||
205/70 R15 96T | >20 |
6 870
|
c |